特斯拉Autopilot被揭老底：碰撞前1秒甩锅车主
日期：2022-06-21 16:22:38 / 人气：208
（文/潘昱辰 编辑/娄兵）作爲全球市值最高的车企，特斯拉永远少不了话题热度。最近，特斯拉由于全球裁员再度登上了热搜，不过相比战战兢兢的员工们，特斯拉的车主们愈加关怀的还是平安成绩。而自动驾驶无疑是其中最受争议的一项。就在不久前，美国高速公路平安管理局（NHTSA）发布了一份调查报告，指出特斯拉所谓的Autopilot自动驾驶辅佐功用存在宏大破绽。报告显示，自去年8月起，NHTSA要求特斯拉提供与辅佐驾驶才能相关的数据。令人震惊的是，在曾经发作的16起事故中，Autopilot总会在事故发作前1秒的工夫内自动加入，转而让车主接收车辆。这似乎是在嘲弄车主：出了事还是得你担任。关于这样的后果，特斯拉的死忠粉自然不愿置信。有网友宣称，特斯拉已经承诺过，AP在发惹事故5秒内加入，全部由特斯拉担任。但话说回来，就算特斯拉情愿担任，短短5秒的工夫内，就可以防止AP失控形成的伤亡和损失吗？很显然，人类的反响力基本缺乏以在这麼短的工夫内逃避风险。而NHTSA统计的11起碰撞的法医数据标明，没有司机能在碰撞前2-5秒之间做出逃避举措。这16起案例最初也都以车祸告终，并形成了一人死亡。另外，自去年7月至往年5月，NHTSA 共收到367起触及ADAS辅佐驾驶零碎的事故报告，其中仅特斯拉就上报了273起，占比高达74.4%。值得一提的是，NHTSA在此次调查中再度明白了特斯拉现有的AP功用均爲L2级辅佐驾驶。在此之前，特斯拉CEO马斯克屡次地下宣传AP将很快到达L5级，也就是完全无人驾驶。但特斯拉法务此前却在私下对加州监管部门的一封邮件中供认：“AP目前实践只到达L2级。”实践上，早在2020年7月，德国慕尼黑法院便已判决制止特斯拉在广告中宣传所谓自动驾驶。不过马斯克和特斯拉在其他地域仍然将AP冠以自动辅佐驾驶之名。作爲监管部门的NHTSA临时以来对特斯拉炒作自动驾驶，更是睁一只眼、闭一只眼。早在2016年5月，美国佛罗里达州就有一名Model S车主科学AP功用，后果撞上一辆拖车死亡。事发几周后，时任NHTSA担任人安东尼·福克斯却说，NHTSA不会发布有关自动驾驶技术的强迫规则。随后在2017年1月，NHTSA甚至在基于佛州车祸的调查中表示，装备AP的车辆发作碰撞的几率会增加40%。该结论也很快被特斯拉当成推广的重要根据。作者：天辰娱乐注册登录开户入口
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