特斯拉VS比亚迪：会是电动车时代的丰田与大众吗？
日期：2022-06-27 16:32:59 / 人气：192
传言将爲特斯拉供货的比亚迪，近日已打破万亿市值，与全球市值第一车企特斯拉更近了一步。6月10日，比亚迪（002594）A股大涨8.19%，报收348.8元/股，总市值打破万亿大关，逾越群众成爲全球市值第三的车企，领跑中国汽车股。除了在一片下滑的市场中暴跌的销量，电池加芯片的产业链布局，也成爲撑起高估值的根底。此前，比亚迪执行副总裁、汽车工程研讨院院长廉玉波在面对外媒采访时，刚刚表示很快将供货特斯拉。一个是全球电动车新贵、从 “新权力”一跃成爲领头羊的特斯拉，一个是中国新动力霸主，从手机供给商起家到自主销冠的比亚迪，二者会成爲燃油车时代丰田与群众一样的存在吗？还是一家独大，开展成爲电动车范畴的相对指导者？特斯拉财务目标片面抢先 比亚迪2022年销量无望逾越特斯拉财务表现是公司运营情况很好的佐证。2021年，两家车企均有可圈可点的表现，但相比之下，特斯拉片面抢先，比亚迪虽然营收创新高，但盈利才能还有很大的提升空间。2021年，特斯拉全球销量暴增87.43%达93.62万辆， 而根本仅靠中国市场的比亚迪卖出特斯拉全球近80%的车，累计销售74.01万辆，同比增长73.74%。随着销量的大幅增长，二者营收均有一定增长。2021年特斯拉营收同比增长70.67%达3601亿元，而比亚迪2161亿元的营收虽然在中国车企中首屈一指，仍然与特斯拉有一个“长城”（长城汽车2021年营收1364亿元）的差距。但在营收上，往年比亚迪或有超车时机。2022年行将过半，乘联会数据显示，比亚迪前5个月累计销售50.96万辆，同比劲增164%。而特斯拉遭到疫情影响，在华销售21.59万辆，同比增长54.6%。此外，美国投行Wedbush估计特斯拉往年将全球交付100万辆，而比亚迪则喊出了150万辆的目的。2022年，比亚迪销量或无望超越特斯拉，营收无望进一步增长。但公司能否盈利还有本钱控制才能毫不相关。2021年特斯拉毛利率捅破30%行业天花板，马斯克称，电动车的盈利才能不该再收到质疑。而比亚迪汽车业务毛利率下滑7.81个百分点，仅爲17.39%，引发行业内比照亚迪“增收不增利”的质疑。特斯拉更高的毛利给研发和推广留下了更充足的费用。2021年，特斯研发、销售费用均有超40%的增长。而比亚迪研发、销售费用从相对数量到占营收的比重都低于特斯拉。那这仅仅意味着，特斯拉更会赚钱吗？似乎也不尽然。临时来看，比亚迪汽车业务毛利率在2016年高达28.24%，彼时比亚迪是全球新动力的销冠，抢先特斯拉约2.4万辆。上市的十一年间，有六年汽车业务毛利率超20%，即新权力纷繁追求的20%毛利率大关。但营收中有一局部爲新动力补贴，毛利率有一定水平的“虚高”。作者：天辰娱乐注册登录开户入口
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